Добрый день, был у вас в октябре прошлого года (Ford Maverick 2.3 МКПП 2005), выполнялось ТО + замена антифриза + замена пробки бачка антифриза.
С тех пор появилось несколько вопросов.
1) Сегодня заметил (открываю капот раз в 1-2 недели), что уровень антифриза высокий, на 2-4 см выше шва, пены нет, движок не запущен, холодный. После прогрева и 40 минут езды уровень был примерно на том же уровне.
Когда последний раз смотрел на бачок - уровень был на уровне "шва", ну может выше немного, но точно не такой. После замены антифриза ничего не доливал, пробку ни разу не открывал.
Стоит ли беспокоиться?
2) При езде во время сильного дождя из решетки радиатора иногда идет пар (на дым по запаху не похоже). Особенно заметно, если с дождя заехать на крытую парковку и остановиться. Когда начинает работать вентилятор охлаждения, пар исчезает.
Раньше не замечал. С одной стороны, рабочая температура двигателя примерно 100 градусов, но с другой, плохо представляю как вода может долететь до горячих деталей.
Стоит ли беспокоиться?
3) Левый дворник в концевой своей части стал плохо тереть. Купил новую щетку - ничего не поменялось.
Похоже ли это на проблему прижимного механизма? Решается ли она "подтягиванием какого-нибудь винта" или обычно деталь под замену?
4) Наблюдаю негромкий звонкий стук где-то под рычагом КПП или ручником. Не постоянный, закономерности не нашел. Иногда возникает на кочках, иногда на резких поворотах. Не могу понять, в салоне или под дном. Есть идеи навскидку, что может стучать?
Сколько времени потребуется для диагностики и возможного исправления? Какая примерная стоимость?
С уважением,
